????用裝備網(wǎng)訊：機(jī)動(dòng)車(chē)“加塞”一直是駕駛員最厭惡的交通違法行為之一，也是最容易引發(fā)路怒的交通違法行為，不僅降低了通行效率、擾亂了交通秩序，而且極易引發(fā)道路交通事故。

圖? 來(lái)源晨報(bào)

繼在新閘路近成都北路路段、共和新路近中興路路段、共和新路近廣中西路路段三個(gè)路段，試點(diǎn)電子警察抓拍“加塞”交通違法行為后，浦東公安分局交警支隊(duì)依托智慧公安建設(shè)平臺(tái)，在內(nèi)環(huán)外圈楊高中路、張楊路出口，試點(diǎn)采用無(wú)人機(jī)抓拍“加塞”違法行為。

昨天，從早晨8點(diǎn)至9點(diǎn)，浦東警方利用無(wú)人機(jī)，在1個(gè)小時(shí)內(nèi)抓拍取證了16起“加塞”交通違法行為。對(duì)無(wú)人機(jī)抓拍到的視頻和照片，浦東交警支隊(duì)相關(guān)部門(mén)還將進(jìn)行審核，凡是符合處罰條件的，將依法寄出“罰單”。

在排隊(duì)通行的現(xiàn)場(chǎng)，警方對(duì)于“加塞”違法行為的處罰，贏得了正常排隊(duì)通行司機(jī)的支持。

“這種‘加塞’的司機(jī)，最可恨，浪費(fèi)的都是別人的時(shí)間?！彼緳C(jī)張先生說(shuō)，如果看到別的司機(jī)想在自己前面“加塞”，頓時(shí)就會(huì)火冒三丈，“有時(shí)寧愿撞上，也不讓他‘加塞’”。

另一名司機(jī)也認(rèn)為，“加塞”是最容易引發(fā)路怒癥的交通違法行為，“有一次，我被一個(gè)司機(jī)強(qiáng)行‘加塞’，氣得扔出去一個(gè)易拉罐!”

浦東交警機(jī)動(dòng)大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)高一飛說(shuō)，“加塞”交通違法行為，會(huì)帶來(lái)?yè)尡啤⒓奔佑烷T(mén)、急踩剎車(chē)等駕駛危險(xiǎn)動(dòng)作，不僅降低了通行效率、擾亂了交通秩序，而且極易引發(fā)道路交通事故。

對(duì)于交警而言，查處“加塞”交通違法行為有一個(gè)現(xiàn)實(shí)困境，就是“加塞”大都發(fā)生在早晚高峰的擁堵路段，如果交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，很容易加劇道路擁堵。

高一飛說(shuō)，在這種情況下，無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性?xún)?yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，“可以隨時(shí)選擇‘加塞’嚴(yán)重的路口進(jìn)行執(zhí)法，比如內(nèi)環(huán)這種封閉性道路，通過(guò)無(wú)人機(jī)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，既可以避免加劇擁堵，證據(jù)固定上也有優(yōu)勢(shì)?！?/span>

但他也坦承，無(wú)人機(jī)因受困于供電時(shí)間的短板，續(xù)航時(shí)間一般只能持續(xù)約半小時(shí)，更多體現(xiàn)的是一種執(zhí)法的震懾力，“要讓無(wú)人機(jī)像懸在駕駛員頭上的‘達(dá)摩克利斯之劍’，讓大家不敢違法”。

據(jù)透露，浦東交警支隊(duì)已初步組建起一支由7名交警組成的無(wú)人機(jī)“飛手”執(zhí)法管理隊(duì)伍，“飛手”民警均經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)，持證上崗，幾乎每周進(jìn)行一次執(zhí)法。

截至目前，通過(guò)無(wú)人機(jī)已累計(jì)查處機(jī)動(dòng)車(chē)違法變道、大型貨運(yùn)車(chē)違法占用小型車(chē)及客車(chē)道、開(kāi)車(chē)打手機(jī)等各類(lèi)違法行為359起。

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